Ale kdyz uz jsme u te nostalgie, az zasjednou budou ty tramvaje po vaclavaku jezdit, mohly by po setmeni zhasinat jako za protektoratu.

Podobný návrh se objevil před řadou let, ovšem ve formě kontinuální Hoškovy tramvaje. Ta probíhá ve celé délce Václaváku. Na Můstku nastoupíte a pokračuje dál do vozu, pak přejdete do dalšího ... až vystoupíte u Muzea.

A to vše bez nějaké velké spotřeby elektřiny, jen trochu v noci posvítit.

Koleje se mají myslím vrátit jen od Vodičkovy/Jindřišské nahoru. Což celkem dává smysl, propojí se Vinohradská a uleví se provozu v Ječné na Pavlák. A na semaforech magistrála u Muzea stojí i teď. V plánu je i přiblížení tramvají hlavnímu nádraží (snad přes Washingtonovu).

Tram na Václavák, proč né.

Auta ovšem pryč. To co ubližuje, zejména NM, je spíše ta automagistrála kolem něj. Strašný projekt kohosi a jako reakce jeho uvědomění si vznikla studie tuto magistrálu zavést pod zem, ovšem už nebyla odvaha na realizaci.

Problém centra Prahy jsou jedny koleje od Lazarské k "Bulharu". Ucpává se to i když není žádná porucha. Když se něco stane - centrum stojí. Pokud jsem viděl nějaké náměty tak:

- koleje "Šervůdem"

- na Václaváku jen v horní polovině.

Dost dobrý, píšete hezky nejen o šroubech. Ten retro bus by snad mohl uspokojit všechny? Asi ne, na to je to příliš rozumná mšlenka.

Jsem nostalgik jako blázen, ale tramvaje bych na Václavák nevracela...

Máte pravdu, vracet se nedá nic, řeka teče a vrátit se taky nedá, jasně dvakrát do stejné řeky...:-)

Ale vrátit k životu budovu nádraží Vyšehrad by se možná ještě dalo, i když i o tom pochybuji, soutěžíme spolu s tou budovou nad kterou srdce pláče kdo dřív umře, tedy padne...

Koukám, že absolutně nejste v obraze...

Kdyby se mne nekdo ptal, tak tramvaje a trolejbusy ano, auta mimo taxiku ne.